Transporteur suivi

Le transporteur sur chenilles de 3-tonnes est une solution de transport-de poids moyen conçue pour les charges lourdes-et les conditions de travail complexes. Avec une capacité de charge nominale de 3 000 kg et un poids opérationnel de 1 900 kg, ce transporteur sur chenilles atteint un rapport charge-/-optimisé de 1,58, équilibrant la capacité de charge élevée et la stabilité de conduite. La structure de voie élargie offre une surface de contact au sol de 1,5 m² et une pression au sol de seulement 0,09 MPa, permettant une traversée en douceur des zones minières boueuses, montagneuses et rocheuses, résolvant ainsi efficacement le problème des véhicules à roues coincés sous de lourdes charges.

La carrosserie est construite en acier Q355 soudé à haute résistance, avec une résistance à la flexion du cadre de 350 MPa, conservant une structure légère malgré une augmentation de poids de 400 kg. Équipé d'un moteur diesel à injection directe-de 55 ch délivrant un couple maximal de 160 N・m et d'un système de transmission hydraulique amélioré, le transporteur sur chenilles offre une capacité de montée de 38 degrés sous de lourdes charges, répondant ainsi aux exigences du transport de matériaux en pente raide. Le volume de la caisse de chargement est étendu à 3,5 m³ et présente une conception de levage hydraulique à double -cylindre avec un angle de déversement supérieur ou égal à 48 degrés, améliorant l'efficacité opérationnelle à un seul-cycle de 35 % par rapport au modèle de 2 tonnes.

Le véhicule comprend des systèmes de triple sécurité pour le freinage de service, le freinage de stationnement et le freinage d’urgence. Le panneau de commande intégré permet à un seul opérateur de gérer à la fois les tâches de conduite et de déversement. Ce transporteur sur chenilles est largement utilisé dans le transport de matériaux de construction de taille moyenne{{2}, dans la manutention de fruits et légumes à charges lourdes dans les vergers et dans le transport de matériaux minéraux de taille moyenne à petite dans les zones minières. Il constitue une solution optimale pour améliorer l'efficacité du transport de charges lourdes à moyennes et courtes distances.
 

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