Véhicule de réparation de recyclage à chaud d'asphalte

Le véhicule d'entretien routier de recyclage à chaud d'asphalte est un équipement spécialisé conçu pour-la réparation sur site des nids-de-poule routiers. Équipé d'une chambre de mélange de recyclage à chaud d'une capacité de 650 kg et d'un réservoir d'asphalte de 800 L, il permet le recyclage des anciens matériaux d'asphalte et le mélange sur site de nouveaux matériaux, alliant durabilité environnementale et efficacité opérationnelle. La chambre de mélange utilise un chauffage au gaz et une structure de mélange à double-spirale, atteignant un taux de chauffage de 8 degrés/min et un taux de recyclage des anciens matériaux de plus de 80 %, réduisant considérablement les coûts de transport des déchets.

Le réservoir d'asphalte est doté d'une conception d'isolation à double-couche et d'un système de contrôle de température intelligent avec une précision de ± 3 degrés, garantissant que l'asphalte reste à la température d'application optimale de 160 à 180 degrés. Le véhicule est équipé d'un dispositif de pavage et de compactage à entraînement hydraulique, adapté aux profondeurs de réparation des nids-de-poule de 50 à 150 mm, avec une vitesse de réparation de 2 à 3 m²/min et une erreur de planéité de surface après réparation de inférieure ou égale à 3 mm. Le châssis léger renforcé répond aux normes de la circulation routière et s'adapte aux conditions routières complexes telles que les routes municipales et rurales sans endommager la chaussée d'origine pendant le fonctionnement.

Des systèmes de sécurité doubles, comprenant des avertissements de surcharge de température et un arrêt d'urgence, sont intégrés. Le panneau de commande surveille les paramètres de mélange, de chauffage et de pavage, permettant à deux opérateurs de terminer l'ensemble du processus de nettoyage des nids-de-poule, de mélange de recyclage à chaud, de pavage et de compactage. Il est largement applicable pour les réparations d'urgence des nids-de-poule sur les autoroutes, les routes municipales et les rues résidentielles, permettant une « réparation et une réouverture immédiates » et prolongeant la durée de vie globale de la chaussée.

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