La structure principale d'une pelle sur pneus comprend le dispositif de travail, la cabine, le mécanisme de rotation, le groupe motopropulseur, le mécanisme de commande de transmission, le châssis et l'équipement auxiliaire. La cabine, le groupe motopropulseur et l'équipement auxiliaire sont tous montés sur une plate-forme entièrement pivotante, communément appelée plateau tournant supérieur. Le châssis à roues se compose du châssis, de la structure de support, de la boîte de vitesses, du moteur hydraulique, des essieux avant et arrière, des pneus et est assemblé avec le mécanisme de rotation. Le dispositif de travail comprend principalement la flèche, le bras, le godet et la bielle. Les godets sont disponibles en différents types, en fonction de leur mode de fonctionnement, tels que pelle frontale, pelle rétro, dragline et pelle preneuse. Les flèches comprennent principalement des flèches à flexion intégrale à col de cygne et des flèches à plusieurs sections divisées à commande hydraulique. Les flèches de pelle rétro à sections multiples sont largement utilisées dans des produits similaires à l'étranger.
Les pelles sur pneus peuvent-elles être conduites sur route ?
1. Les pelles sur pneus peuvent être conduites sur route.
2. Toutefois, le conducteur doit être titulaire d'un permis de conduire de machines spéciales et d'un certificat de qualification, qui doivent tous deux être obtenus après avoir réussi un examen du département des machines spéciales.
3. Les permis de conduire d'excavatrice peuvent être obtenus auprès du bureau du travail local ou du bureau de surveillance de la sécurité.
4. Les excavatrices nécessitent deux permis : un permis de conduire M, généralement obtenu grâce à une formation B2 sur les gros camions. Un permis d'opérateur d'excavatrice : obtenu via une école de formation d'excavatrice.
