Quelle quantité de carburant une pelle sur pneus peut-elle économiser par rapport à une pelle sur chenilles dans les mêmes conditions de travail ?
Dans des applications identiques telles que la construction municipale et l'excavation de terre, les pelles sur pneus offrent un rendement énergétique bien supérieur à celui des pelles sur chenilles.
Leurs performances constantes et significatives en matière d'économie de carburant en font un choix idéal pour les entrepreneurs cherchant à réduire leurs coûts d'exploitation.
D'après les données d'essais sur le terrain de l'industrie, dans le même tonnage et dans les mêmes conditions de travail, les pelles sur pneus permettent d'économiser 3 à 8 litres de carburant par heure par rapport aux modèles sur chenilles, avec un taux d'économie de carburant global de 20 à 35 %.
Sur une exploitation à long terme-, cela se traduit par des économies substantielles en matière de coûts de carburant.
Raison principale des économies de carburant
L’écart de rendement énergétique découle de différences structurelles fondamentales :
Les pelles sur chenilles s'appuient sur des chenilles dotées d'une grande surface de contact et d'une résistance élevée au frottement. Le moteur doit continuellement fournir une plus grande puissance pour surmonter la résistance, ce qui entraîne une consommation de carburant plus élevée.
Les pelles sur pneus utilisent des pneus en caoutchouc, qui créent beaucoup moins de résistance et offrent une transmission de puissance plus efficace, éliminant ainsi la consommation supplémentaire de carburant nécessaire pour surmonter la friction des chenilles.
Exemple d'économie-de coûts (classe 20 tonnes)
Pelle sur chenilles : consommation de carburant de 16 à 20 L/h dans des conditions de travail mixtes
Pelle sur pneus : seulement 8 à 12 L/h
À raison de 8 heures de fonctionnement par jour, une pelle sur pneus permet d'économiser 48 à 64 litres de diesel par jour.
Aux prix typiques du diesel, cela équivaut à une économie quotidienne de 50 à 70 $.
Au-delà de 2 000 heures de fonctionnement par an, les économies totales peuvent atteindre des dizaines de milliers de dollars américains.
De plus, les pelles sur pneus ne nécessitent pas de chargeurs surbaissés-pour le transport entre les chantiers, ce qui réduit encore la consommation indirecte de carburant et renforce leur avantage global en termes de coûts.
